En México, las licencias de piloto las expide la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC). Los requisitos están en el Reglamento para la expedición de permisos, licencias y certificados de capacidad del personal técnico aeronáutico, reformado en 2023. Aquí te los explicamos sin lenguaje legal.
Los requisitos en una tabla
| Requisito | Piloto privado | Piloto comercial |
|---|---|---|
| Edad para la licencia | Mayor de 18 años | Mayor de 18 años |
| Estudios | Bachillerato | Bachillerato y título profesional de piloto con cédula (o en trámite) |
| Licencia previa | Ninguna | Piloto privado vigente |
| Certificado médico | Clase 2 | Clase 1 |
| Horas mínimas | 40 horas de vuelo | 180 horas de instrucción |
| Nacionalidad | No se exige ser mexicano | Mexicano por nacimiento |
| Vigencia de la licencia | 3 años | 3 años |
Paso 1: el permiso de formación
Antes de tu primer vuelo como alumno necesitas un permiso de formación que expide la AFAC. Para obtenerlo te piden:
- Certificado de bachillerato (educación media superior).
- Un documento que demuestre que serás mayor de edad cuando termine la vigencia del permiso.
- Certificado médico vigente, que debe mantenerse vigente durante toda tu formación.
El permiso de formación dura 2 años para piloto privado y 3 años para piloto comercial. En 2026 su cuota es de $2,306.38.
Paso 2: el certificado médico
Se llama Certificado de Aptitud Psicofísica y lo emite la AFAC después de que te evalúa un médico autorizado. Hay tres clases:
| Clase | Para quién | Vigencia si tienes menos de 40 años |
|---|---|---|
| Clase 1 | Piloto comercial y de transporte público | 1 año (6 meses desde los 40) |
| Clase 2 | Piloto privado | 2 años (1 año desde los 40) |
| Clase 3 | Sobrecargo y personal de tierra, como el oficial de operaciones | 3 años (1 año desde los 40) |
Si piensas llegar a piloto comercial, conviene saber desde el principio si cumples con la clase 1. Desde 2024 la AFAC solo acepta estudios de laboratorios acreditados que pueda verificar.
Paso 3: la licencia de piloto privado
Es tu primera licencia. Te permite volar aviones de hasta 5,700 kg como piloto al mando, sin cobrar por el vuelo. Para obtenerla necesitas un mínimo de 40 horas de vuelo, que deben incluir:
- 20 horas con instructor en avión de doble control.
- 5 horas de vuelo solo.
- 5 horas de travesía, con una ruta de al menos 270 km y aterrizajes en dos puntos distintos.
- 5 horas en los 2 meses anteriores a tu solicitud.
Además, el curso teórico-práctico, la capacidad de radiotelefonista aeronáutico restringido (RTAR) y aprobar los exámenes de la AFAC. Conoce cómo lo damos en la carrera de Piloto Privado.
Paso 4: la licencia de piloto comercial
Es la que te deja trabajar volando. Además de tener la licencia de piloto privado y el RTAR vigentes, necesitas:
- Ser mayor de 18 años y mexicano por nacimiento.
- Cursos de seguridad operacional, seguridad de la aviación (AVSEC) y mercancías peligrosas.
- Título profesional de piloto y cédula profesional, o constancia de que la cédula está en trámite.
- Certificado médico clase 1.
- Aprobar los exámenes de piloto comercial con instrumentos y multimotor.
Y un mínimo de 180 horas de instrucción, que incluyen:
- 100 horas como piloto al mando, con 20 de travesía y un vuelo de al menos 540 km con dos aterrizajes.
- 20 horas de vuelo solo.
- 50 horas en entrenador de instrumentos (20 de ellas multimotor) y 15 horas reales por instrumentos.
- 5 horas de vuelo nocturno.
- 10 horas reales en avión multimotor con instructor.
Si ya tienes la licencia privada, mira la carrera de Piloto Comercial. Si empiezas desde cero, el programa De Cero a Piloto Comercial une las dos licencias en un solo plan.
Paso 5: el trámite ante la AFAC
Al terminar tu formación entregas a la AFAC:
- Tu solicitud y los formatos que pide la autoridad.
- Tu permiso de formación y tu certificado médico vigentes.
- El certificado de terminación del curso (con no más de 2 meses de antigüedad).
- Tu bitácora de vuelo certificada.
- Los comprobantes de tus exámenes aprobados y del pago de derechos.
Desde enero de 2026 la AFAC también entrega la licencia en formato digital, como complemento de la física.
¿Y para ser capitán de aerolínea?
Con la licencia comercial ya puedes ser copiloto de un avión de cualquier tamaño. Para ser capitán de un avión de aerolínea de más de 5,700 kg necesitas la licencia de Piloto de Transporte Público Ilimitado: tener más de 21 años, licencia comercial con instrumentos y multimotor, y 1,500 horas de vuelo. Esas horas se juntan trabajando como copiloto o en otros vuelos profesionales.
Preguntas frecuentes
¿A qué edad puedo empezar a estudiar para piloto?
La licencia se entrega a partir de los 18 años, y el permiso de formación pide demostrar que serás mayor de edad cuando termine su vigencia (2 años para privado). Escríbenos con tu edad y te decimos desde cuándo puedes empezar.
¿Un extranjero puede sacar la licencia de piloto en México?
La de piloto privado sí, para uso particular. La de piloto comercial pide ser mexicano por nacimiento.
¿Necesito estudiar una carrera universitaria?
Para empezar basta el bachillerato. Para la licencia comercial el reglamento pide el título profesional de piloto y la cédula, o constancia de que están en trámite.
¿Las horas que vuele en cualquier lugar cuentan?
Solo cuentan las horas hechas en una escuela con planes y programas autorizados por la AFAC.
- Reglamento para la expedición de permisos, licencias y certificados del personal técnico aeronáutico (AFAC, reforma 2023)
- Requisitos de licencia de ala fija (AFAC)
- Reglamento de Medicina de Aviación Civil (DOF, 2023)
- Ley de Aviación Civil (Cámara de Diputados)
- Ley Federal de Derechos, cuotas 2026 (Cámara de Diputados)
- AFAC detecta exámenes médicos falsos (El Financiero, septiembre de 2024)
- Licencias digitales para personal técnico aeronáutico (SDP Noticias, marzo de 2026)
